簡(jiǎn)單談?wù)勑Ｆ綑C的電流保護與設備發(fā)展趨勢
雖然校平機電動(dòng)機常規保護方式存在許多嚴重缺陷，但目前仍是電動(dòng)機保護的主體。這一方面是由于電動(dòng)機量大面廣，管理欠規范，不如發(fā)電機等電氣主設備受到重視。另一方面也由于目前許多新型綜合保護魚(yú)龍混雜、市場(chǎng)混亂，其性能和性有待進(jìn)一步檢驗。交流伺服驅動(dòng)系統存在的主要問(wèn)題是交流伺服驅動(dòng)系統的低速穩定性問(wèn)題，它是制約速度控制特性的主要問(wèn)題，而提高速度的動(dòng)態(tài)響應，降低轉速波動(dòng)，速度的控制特性是伺服驅動(dòng)控制的主要目標。在保護特性方面，大型校平機電動(dòng)機要求速斷切除故障，還應能夠區分電動(dòng)機冷、熱態(tài)過(guò)載，而同時(shí)大型電動(dòng)機的啟動(dòng)電流大，啟動(dòng)時(shí)間長(cháng)。電磁型反時(shí)限過(guò)流或兩段式電流保護在整定時(shí)，速斷保護定值需要躲開(kāi)電動(dòng)機自啟動(dòng)電流，而反時(shí)限和定時(shí)限的整定又需要大于電動(dòng)機的自啟動(dòng)時(shí)間，因此反映故障的靈敏度低，切除故障的時(shí)間長(cháng)，往往保護動(dòng)作時(shí)電動(dòng)機已嚴重燒損。
校平機伺服系統的發(fā)展趨勢：
1、小型化
目前，校平機伺服系統一般將整個(gè)控制回路裝在一臺現場(chǎng)儀表里，將伺服電機，現場(chǎng)儀表控制器安裝為一體。伺服系統一體化，使得它的安裝與調試工作都了簡(jiǎn)化；將整個(gè)控制回路裝在一臺現場(chǎng)儀表里，又減少了因信號傳輸中的泄露和干擾等因素對系統的影響，提高了系統的性。而且較新型的伺服控制系統己經(jīng)開(kāi)始使用智能控制功率模塊IPM，這種器件將輸入隔離、能耗制動(dòng)、過(guò)溫、過(guò)壓、過(guò)流保護及故障診斷等功能全部集成在一個(gè)不大的模塊之中。它的應用顯著(zhù)地簡(jiǎn)化了伺服單元的設計，并實(shí)現了伺服系統的小型化和微型化。
2、網(wǎng)絡(luò )化
海外上以工業(yè)局域網(wǎng)技術(shù)為基礎的工廠(chǎng)自動(dòng)化工程技術(shù)在近十年來(lái)了長(cháng)足的發(fā)展，為適應這一發(fā)展趨勢，交流伺服系統也應具有標準的串行通信接口（如RS-232）和的局域網(wǎng)接口，以增強其與其它控制設備間的互聯(lián)能力，只需要一根電纜或光纜，就可以將數臺、甚至數十臺伺服單元與上位計算機連接成為整個(gè)數控系統?，F場(chǎng)總線(xiàn)企業(yè)網(wǎng)作為今后控制系統的發(fā)展方向，以其所具有的開(kāi)放性，網(wǎng)絡(luò )化等優(yōu)點(diǎn)，使它與INTRENET的結合成為可能，現在許多較新的伺服產(chǎn)品都具有現場(chǎng)總線(xiàn)接口。
我國電動(dòng)機的常規保護方式一般采用熱繼電器型或電磁型的過(guò)電流保護，大型電動(dòng)機有配置零序電流保護，個(gè)別的還有差動(dòng)保護。過(guò)流保護的基本原理是以電流幅值增加作為故障判據，從原理上只能反應對稱(chēng)故障，對斷相、接地、不平衡運行等不對稱(chēng)故障不能及時(shí)地保護。
3、交流化
目前海外市場(chǎng)上，幾乎所有的新產(chǎn)品都是交流伺服系統，在國內生產(chǎn)交流伺服電機廠(chǎng)家也越來(lái)越多。
4、智能化
智能化是當前全部工業(yè)控制設備的流行趨勢，較新數字化的伺服控制單元通常都設計為智能型產(chǎn)品，它們的智能化特點(diǎn)表現在以下幾個(gè)方面：首先他們都具有參數記憶功能，系統的所有運行參數都可以通過(guò)人機對話(huà)的方式用軟件來(lái)設置，保存在伺服單元內部，通過(guò)通信接口，這些參數可以在運行途中由上位計算機加以修改；其次它們都具有故障自診斷與分析功能，當系統出現故障，它會(huì )將故障的類(lèi)型以及可能引起故障的原因通過(guò)用戶(hù)界清楚顯示出來(lái)，這就簡(jiǎn)化了維修與調試的復雜性；有的校平機伺服系統還具有參數自整定的功能。
常規過(guò)流保護不能保護不對稱(chēng)故障的原因主要有兩方面：一是各類(lèi)不對稱(chēng)故障不相應出現明顯的過(guò)電流，根據文獻[習的分析，當斷相故障時(shí)，只有電動(dòng)機負荷率，健全相才會(huì )出現過(guò)流，而由于負荷特性及電動(dòng)機選型等因素電動(dòng)機經(jīng)常運行于輕載的情況是很普遍的；另一原因是不對稱(chēng)故障對電動(dòng)機的危害不只表現在過(guò)流引起的過(guò)熱效應，更主要的是負序電流效應。負序效應會(huì )導致電動(dòng)機端部發(fā)熱、轉子振動(dòng)、減小起動(dòng)力矩等一系列問(wèn)題，這時(shí)僅以過(guò)流來(lái)反映故障嚴重程度顯然是不夠的。
