校平機電氣控制系統故障分析與檢修

　　在校平機電氣控制系統運行過(guò)程中，應定期對系統檢修，從而及時(shí)排除潛在故障，系統能夠   運行，提高電氣控制系統   性和性，   終   電氣行業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。
　　一、校平機電氣控制系統故障分析
　　1、常見(jiàn)故障
　　若校平機電氣控制系統在運行時(shí)出現故障，將會(huì )造成不同程度的影響，引發(fā)電氣控制系統故障發(fā)生的因素包括多個(gè)方面，不僅包括電氣控制系統自身存在   的缺陷，還包括電氣控制系統設計、設備安裝質(zhì)量不過(guò)關(guān)、檢查不認真等多方面的因素。其中比較常見(jiàn)故障有：過(guò)負載、過(guò)電流、電源缺相、短路等，電源缺相是電氣控制系統運行過(guò)程中極易出現的故障，只要有一相熔斷器出現問(wèn)題，都會(huì )引發(fā)電源缺相故障發(fā)生。過(guò)電流指電氣控制系統中的電動(dòng)機或電器元件的運行過(guò)程中的額定電流過(guò)大，從而造成以下故障：(1)校平設備的發(fā)熱太多，溫度升高，進(jìn)而造成設備損害自身，引發(fā)設備故障。(2)過(guò)流引起電網(wǎng)的壓降增大，影響在同一區間的其他設備故障。(3)對于采用轉矩控制的設備會(huì )造成轉矩增大，從而損害設備，造成設備故障。過(guò)負載指在電氣控制系統運行過(guò)程中，系統中的額定電流量小于實(shí)際電流量，也指負載超過(guò)的了設備允許的   值，造成設備不堪重負；如：當電動(dòng)機超負荷時(shí)，會(huì )出現轉速下降、電流激增、發(fā)熱等現象，從而導致負載情況發(fā)生，其中導致這一常見(jiàn)故障發(fā)生的主要原因是負載大幅度增加、電壓大幅度降低、電機缺相運行等。短路故障主要以一相接地短路、兩相短路、三相短路等多種形式出現。
　　2、故障引發(fā)的危害
　　(1)當校平機電氣控制系統出現絕緣材料損壞、接線(xiàn)短路、負載短路、接線(xiàn)錯誤等問(wèn)題時(shí)，會(huì )使故障電流瞬時(shí)增加，使電氣控制系統的電流程度上超過(guò)額定電流，從而使電氣控制系統設備或線(xiàn)路因電流過(guò)大而損壞，   終引發(fā)系統短路，使人們的生命財產(chǎn)   受到威脅。(2)在故障出現以后，過(guò)大的電流不僅使電氣控制系統無(wú)法正常運行，還會(huì )使電氣控制系統設備受到損害到電氣，及因電動(dòng)機轉矩過(guò)大而使機械轉動(dòng)的部件受到損壞。(3)當電網(wǎng)中電壓出現大幅度降低的情況時(shí)，將影響用戶(hù)與相關(guān)設備的正常使用，若故障后果過(guò)于嚴重，將造成設備系統出現大面積癱瘓；其中電網(wǎng)電壓下降有幾種原因：可能是負荷太大；可能有地方出現故障電流，引起電網(wǎng)壓降增加；可能有大負載設備啟動(dòng)。也就是說(shuō)電網(wǎng)電壓變化可能是由故障引起的，也可能不是故障。(4)缺相電源中交流異步電動(dòng)機運行的額速度相對較慢，當定子電流較大時(shí)，將使電動(dòng)機的繞組受到損壞，從而影響電氣控制系統的正常運行。
　　二、校平機電氣控制系統故障檢修
　　1、校平機電氣控制系統故障的主動(dòng)檢修
　　校平機電氣控制系統故障的主動(dòng)檢修工作方法多種多樣方法，其中需要結合系統發(fā)生短路情況時(shí)，所產(chǎn)生電氣量的變化，及依據變量與工作原理建構多種檢修手段，如：利用電流激增的特征來(lái)設置電流保護，結合電壓降低的特點(diǎn)構建低壓保護，并根據電壓與電流之間相位變化的特點(diǎn)對斷相、漏相等故障進(jìn)行檢修。
　　1.1、故障檢修
　　由于校平機電氣控制系統的短路主要是瞬動(dòng)特性，因此，在對電氣控制系統進(jìn)行日常維護時(shí)，需要及時(shí)檢查短路保護是否正常，當短路問(wèn)題發(fā)生時(shí)應立刻切斷電源。其中電氣控制系統日常檢修的對兩個(gè)短路保護裝置(熔斷器與低壓斷路器)進(jìn)行檢修；在對電氣控制系統進(jìn)行設計時(shí)，一相接地短路保護應對應一相供電系統，二相短路保護應對應二相供電系統，三相短路保護應對應三相供電系統；若電氣控制系統的主電路的容量過(guò)低時(shí)，要根據短路電流計算合適的選擇對應的熔體規格，進(jìn)而電氣控制系統正常啟動(dòng)，及做好故障保護；若電氣控制系統的主電路容量過(guò)高時(shí)，需要對控制電路中電路保護的設置進(jìn)行單獨設計，進(jìn)而實(shí)現對熔斷器的保護。此外，在電氣控制系統的運行過(guò)程中，電動(dòng)機將出現正反轉與頻發(fā)啟動(dòng)的現象，當電流過(guò)大時(shí)，將使電動(dòng)機的轉矩增大，從而機械轉動(dòng)部件出現損毀。在電氣控制系統檢修過(guò)程中，接觸器控制回路能夠充分發(fā)揮過(guò)流保護的作用，通常過(guò)流保護適合應用在起動(dòng)時(shí)間比較長(cháng)且容量大的電氣控制系統和繞線(xiàn)轉子異步電氣控制系統中。
　　1.2、保養檢修
　　對于校平機電氣控制系統設備的保養工作，是比較靈活的，如：檢修潤滑油時(shí)，可以通過(guò)輪換運行的設備或選取現場(chǎng)濾油方法進(jìn)行。對電氣控制系統設備進(jìn)行保養檢修能夠在   程度上減低系統故障的幾率，從而使提升系統的   性和性提高，并增加電氣控制系統的使用年限，   終電氣控制系統能夠穩定、持續的運行。
　　1.3、狀態(tài)檢修
　　狀態(tài)檢修指以狀態(tài)作為前提，結合事后維修對檢修對策進(jìn)行制定；其質(zhì)量的好壞主要是通過(guò)被檢修裝置展示出來(lái)的狀態(tài)參數的對應變化所反映的。在狀態(tài)檢修過(guò)程中，方法是靈活的、多種多樣的，不同的電氣控制系統需應用不同的檢修方法，并定期或不定期的系統進(jìn)行檢修，從而對全自動(dòng)校平設備電氣控制系統故障進(jìn)行預測，提高維修效率，在   程度上降低成本。
　　2、校平機電氣控制系統自動(dòng)檢修
　　在對校平機電氣控制系統故障進(jìn)行檢修時(shí)，需構建電氣控制系統的自檢體系，通過(guò)結合   的自檢診斷技術(shù)和監視系統，對影像和聲音進(jìn)行記錄，并生成系統日志。通過(guò)自動(dòng)記錄供電設備運行過(guò)程中產(chǎn)生的所有數據和信息，當供電設備無(wú)法正常運行時(shí)，立即啟動(dòng)自檢系統對故障進(jìn)行地排除；當自檢系統不能夠解決故障時(shí)，向供電設備傳回信息及向維修人員旱現出故障現象與系統日志，并通過(guò)故障檢修狀態(tài)取代系統運行狀態(tài)，從而當系統中一臺設備出現故障后，也不會(huì )導致大面積停電情況的發(fā)生。此外，計算機控制軟件在電氣控制系統故障檢修工作中具有重要的作用，通過(guò)在計算機寫(xiě)入適合的程序軟件，并應用到操作系統中，從而實(shí)現機械設備的自動(dòng)運行，當故障出現時(shí)能夠立即對系統啟動(dòng)保護。
　　3、自動(dòng)化檢修電氣控制系統故障
　　電氣機械設備中電壓和電能的變換需要應用電氣控制系統完成。通過(guò)利用變壓器將不同級數的電壓相聯(lián)系，從而避免因驟?；虺d荷而造成系統運行中斷。綜合變電站中的自動(dòng)化技術(shù)主要是通過(guò)在信息處理和傳輸上，   取代人力，從而實(shí)現自動(dòng)調整與控制，并在   程度上使綜合變電站的管理水平和運行水平提升。目前，我國許多供電單位應用計算機對電氣控制系統進(jìn)行檢修，能夠遠程操作變電設備，從而減少物力和人力方面的資金投入。
　　總而言之，電氣企業(yè)通過(guò)結合系統特征及故障發(fā)生的原因，制定合理的檢修措施，從而提高電氣控制系統的   性與除，校平機電氣控制系統的正常運行，   終   企業(yè)能夠穩定、可持續的發(fā)展。