簡(jiǎn)單分析全自動(dòng)校平機的質(zhì)量提升與運行流程

全自動(dòng)校平機是對金屬板材進(jìn)行開(kāi)卷、矯平、剪切、垛料的組合機機械加工設備。由上料小車(chē)、開(kāi)卷機、引料機、粗矯機、精矯機、定尺送進(jìn)裝置、縱剪機、橫剪機、碼垛裝置、電器控制、板料輸送架等輔助設備組合而成。全自動(dòng)校平機廣泛用于汽車(chē)、拖拉機、集裝箱、石油化工、家用電器、建筑、金屬板材的加工制造等行業(yè)。校平機平剪切線(xiàn)由電器系統及液壓系統集中控制。

全自動(dòng)校平機的機組配置是上料小車(chē)、開(kāi)卷機、托板壓料裝置、六重式校平主機、跟蹤剪切系統、輸送升降工作臺、雙層式氣動(dòng)排料架、液壓升降臺、卸料小車(chē)、液壓系統、電器控制系統。全自動(dòng)校平機生產(chǎn)線(xiàn)的液壓系統主要元件采用臺灣組件；定尺跟蹤剪切系統采用德國公司全定位伺服系統進(jìn)行控制。電器控制系統采用PLC程序控制器和觸摸屏。

為什么全自動(dòng)校平機能提高金屬板材的質(zhì)量？要了解這種關(guān)系，需要說(shuō)明校平工藝。校直機和校平機都是修正卷材或板材缺陷的機械。冷軋帶材一般存在卷痕、橫向弓起、扭曲和翹邊等缺陷。卷痕和橫向弓紋是在帶材卷曲時(shí)造成的缺陷。這會(huì )使卷材內表面相對于外表面產(chǎn)生縱向拉伸。這種縱向拉伸會(huì )導致橫向收縮，而產(chǎn)生橫向弓起。寬帶材的缺陷是波紋邊、卷材斷裂和中間浪。波紋邊和中間浪多出現在寬而薄的帶材上。在材料冷軋過(guò)程中，由于軋機的變形，會(huì )使帶材的某些部分薄厚不均。所以較薄部分會(huì )比較厚部分稍長(cháng)一些，從而會(huì )在較長(cháng)部分產(chǎn)生“波紋”。校平工藝可去除材料張力要去掉材料中的這些拉張力，校平工藝是的。

輥校平的基本原理是有選擇地拉伸帶材的某些部位，拉伸力度超過(guò)材料的屈服點(diǎn)，以使帶材獲得基本平均的“纖維”長(cháng)度。這就是在材料通過(guò)校平機時(shí)，在很小的半徑范圍內對其進(jìn)行一系列上、下彎曲實(shí)現的。在這種情況下，使較短“纖維”有較長(cháng)的運動(dòng)行程。隨著(zhù)帶材向機器出口方向的運動(dòng)，上、下彎曲幅度逐步減小，以進(jìn)入機器時(shí)強制彎曲造成的曲率。當所有“纖維”長(cháng)度基本一致時(shí)，板材就會(huì )變平整既被“校平”。

根據所要完成的任務(wù)選擇校平機是獲得理想校平結果較重要的先決條件。在使用卷材進(jìn)行鈑金加工時(shí)，全自動(dòng)校平機是整個(gè)材料供應線(xiàn)較重要的一環(huán)。較簡(jiǎn)單的整平機只使用幾個(gè)大直徑的輥，沒(méi)有輔助輥。而但小直徑輥、小輥間距和輔助輥良好支承的校平輥是獲得良好平面度的基礎。而整平機無(wú)法達到要求的變形量，不能要求的平面度。這就是為什么不能用于日常生產(chǎn)的原因之一。

全自動(dòng)校平機的矯正輪使用實(shí)心軸承鋼，高頻熱處理后研磨、鍍硬鉻，經(jīng)本機矯正后光滑平順無(wú)壓痕，不損材料表面。生產(chǎn)線(xiàn)的配置及控制系統可根據用戶(hù)的實(shí)際要求配置，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。卷料一次上料可自動(dòng)實(shí)現開(kāi)卷、矯平、剪切、碼垛等工序，是卷料開(kāi)卷、矯平、剪切的理想加工生產(chǎn)線(xiàn)。隨著(zhù)金屬板金工業(yè)的發(fā)展，板材質(zhì)量需要適應目前鋼材短缺和鋼使用量增加所帶來(lái)的矛盾。校平機的驅動(dòng)系統對于校平機床的工作效率非常重要，所有校平機都須被驅動(dòng)。

全自動(dòng)校平機是通過(guò)開(kāi)卷，引料，縱剪及碼垛的方式，將卷板加工成所需要的定長(cháng)尺寸的自動(dòng)化加工設備。中間配合以上料小車(chē)，導向裝置，油壓式活套等軸注設備。采用數控操作屏集中控制，具有自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)，工作精度三大特點(diǎn)。卷材一次上料可實(shí)現各工序的順利完成，的減輕了工人的勞動(dòng)強度，具有很高的性?xún)r(jià)比。