試分析全自動(dòng)校平機的結構設置與應用情況

全自動(dòng)校平機是用來(lái)校正卷材和板材缺陷的機械。冷扎材料中的缺陷有縱向卷曲、橫向翹曲、扭曲和邊緣鐮刀彎現象。在卷制帶料時(shí)，會(huì )引發(fā)縱向卷曲和橫向翹首缺陷。卷料的內表面相對于末卷制材料的外表面產(chǎn)生一個(gè)縱向延伸。此縱向延伸會(huì )引起材料橫向收縮，從而產(chǎn)生橫向翹首。在較寬的材料上其缺陷具體表現為波浪邊、卷材裂痕和中心凹凸。波浪邊和中心凹凸多發(fā)生在寬而薄的材料上。在帶料冷軋的過(guò)程中，軋機的缺陷也會(huì )引起材料橫截面上某部分的厚度比其他地方低。因此，材料較薄的部分稍長(cháng)于較厚部分，這使得在較長(cháng)的區域產(chǎn)生波浪。

全自動(dòng)校平機設置有上壓模和下壓模，其中上壓模固定在液壓缸的推桿上，液壓缸缸體固定在支撐架上，在上壓模和下壓模內各設置有獨立的冷卻水路，該冷卻水路的出口和入口分別位于上壓?；蛳聣耗５纳厦?，從不銹鋼校平機入口開(kāi)始至少前5個(gè)輥的半徑/中心距之比與傳統校平機的相同，并且從不銹鋼校平機入口開(kāi)始至少之后5個(gè)輥的半徑/中心距之比與卷曲機的相近，并且有優(yōu)勢的是，不銹鋼校平機中間輥之間的中心距增大。能在淬火冷卻的同時(shí)，避免雜質(zhì)對刀具或刀坯的侵蝕，從而刀具或刀坯的表面和硬度金屬相結構的品質(zhì)，避免了冷卻油的污染。

全自動(dòng)校平機工作流程：上料小車(chē)開(kāi)動(dòng)上料卷---開(kāi)卷機漲緊料卷----料頭開(kāi)卷器將卷料的料頭引入引料機----校平機進(jìn)行精校平---油壓式活套過(guò)渡料頭和尾料以及匹配校平機和數控送料機的速度----導向機構-----數控送料機進(jìn)行伺服送料----剪板機橫向剪切----皮帶輸送----碼垛----液壓系統----電控系統。

隨著(zhù)金屬板金工業(yè)的發(fā)展，板材質(zhì)量需要適應目前鋼材短缺和鋼使用量增加所帶來(lái)的矛盾。由于鋼材的短缺，鈑金加工企業(yè)往往得不到他們要求的材料品質(zhì)，因此需要將材料進(jìn)行矯平，以進(jìn)一步材料的質(zhì)量。而對于的板材（主要針對的是汽車(chē)工業(yè)的需求），要想獲得良好的平面度就需要的矯平壓力和更新的矯平理念。

全自動(dòng)校平機又稱(chēng)開(kāi)平橫剪機用于將金屬卷板經(jīng)過(guò)開(kāi)卷、校平、定尺、剪切成所需長(cháng)度的平整板料并堆垛。適用于加工冷軋和熱軋碳鋼、硅鋼、馬口鐵、不銹鋼及表面涂鍍后的各類(lèi)金屬材料。板材的校正方法很多，有壓力校正、拉力校正及輥式校正等。其中校平機具有較高的生產(chǎn)效率，幾乎全部擺脫了手工勞動(dòng)，應用較為廣泛。板料在校平機的兩列交叉排列的輥子之間通過(guò)，它的每一部分在超過(guò)它的材料屈服點(diǎn)的應力下，反復及反方向的多次彎曲，了板料上的波狀變形，從機器中出來(lái)的板料是平的，或在板料全長(cháng)上只有均勻、輕微的曲度。結合校平機設計中的一些經(jīng)驗和目前校平機的一些結構形式，對其作用和功能作了簡(jiǎn)單的分析和介紹，期望對大家在設計和使用校平機時(shí)能有所鑒借。

全自動(dòng)校平機是通過(guò)開(kāi)卷、引料、縱剪及碼垛的方式，將卷板加工成所需要的定長(cháng)尺寸的自動(dòng)化加工設備，中間配合上料小車(chē)、導向裝置、油壓式活套等軸柱設備。傳統校平機使用變頻器控制加工板材的定長(cháng)，往往是在位置到達前讓電機減速停車(chē)，這樣易造成定位不準，板材加工精度不高等問(wèn)題，而且加工效率由于變頻器加減速時(shí)間長(cháng)而導致效率較低。配合PLC和觸摸屏集中控制，具有自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)、加工三大特點(diǎn)，卷材一次上料可實(shí)現各工序的順利完成，的減輕了工人的勞動(dòng)強度提高速率、具有很高的性?xún)r(jià)比。